近期港股汽车板块出现显著波动，主要车企个股普遍承压下行。截至1月5日下午收盘前，蔚来股价跌幅超过6%，长城汽车跌近6%，小鹏汽车跌超5%，奇瑞汽车则创下2025年9月底上市以来的最低点。此外，包括零跑汽车、吉利汽车、理想汽车和比亚迪股份在内的其他港股汽车股也出现不同程度的下跌。
市场走势与行业政策变化密切相关。近期一份名为《2026元旦车市客流下滑交流》的内部纪要显示，2026年元旦假期期间，乘用车整体客流量较去年同期有所下降。分析认为，这一现象主要源于新能源汽车购置税政策调整后购车成本上升，导致消费者观望情绪加重。尽管部分车企推出了购车补贴等促销措施，但这些"兜底"政策的实际吸引力有限。
据行业专家解读，2026年新能源汽车行业面临两大重要政策变化：一是车辆购置税优惠力度减弱，从此前的全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是补贴政策方式发生变化，由定额补贴改为按车价比例补贴。虽然补贴上限保持不变，但这一调整实际上导致低价车型的补贴力度有所降低。
在元旦假期期间，多位汽车经销商和销售人员反映，造车新势力品牌由于平均售价较高，因此报废补贴和置换更新补贴的变化对其影响相对较小。相比之下，新能源汽车购置税"退坡"对消费者购车成本的影响更为直接。以蔚来某款车型为例，2026年购买需缴纳近6000元的购置税，而车企仅提供2000元左右的选配金补贴。
尽管部分车企采取了各种促销措施，但这些努力难以完全抵消购置税成本上升的影响。消费者的购车决策变得更加谨慎，观望情绪浓厚。市场分析认为，如果1月份整体购车成本相比去年12月和11月更具吸引力，消费者需求仍有可能得到释放。未来一周的市场表现将成为判断行业走势的关键。